145 全速漂移
“还是落后了”
埃文斯看着赛道上这一幕,下意识的开口说了句。
他来自赛车最为顶尖的英国,自然对于巴顿这名英国车手熟悉无比。
如果说有些F1车手是神经刀那种,跑的上限很高,下限也很崩盘,那么巴顿就是一条水平线。
他很少会在单圈里面,像塞纳或者舒马赫那样跑出神之一圈,各种打破赛道记录,后人无法超越什么的。
但是巴顿同样不会在某场赛事中突然拉垮,一落千丈被甩到后面。始终稳定进入积分区,依靠厚积薄发赢取最后的胜利,就是属于巴顿的特色。
这里面跟他恰好相反的,可能就是后世莲花车队罗曼·格罗斯让这种。
作为一名实力不怎么突出的车手,并且还是在排名靠后的弱势车队,牛逼的时候却能经常登上领奖台,比如13年他的巅峰期。
而拉垮的时候,那真是在赛道上开的一塌糊涂,动不动就各种撞车事故,甚至就连暖胎圈都能做到撞墙,简直让人有些“惊为天人”。
所以格罗斯让拥有一个“格大旗”的外号,原本获得的原因,是13年莲花车队欠薪,基米·莱科宁跟车队闹翻出走,然后格罗斯让表示会扛起车队的大旗。
事实上他在13年也确实做到的,只不过后来人们发现,这家伙不单单只会扛起车队大旗,还会扛起赛道上的黄旗、红旗、黑旗等等(表示不同事故级别),所以就坐实了“格大旗”的头衔,
相比较赛道神经刀,巴顿这种稳定流车手,其实是“弱者”最难对付的。
除非你能做到硬实力比他高,否则永远都别想找到他的失误跟漏洞,创造奇迹赢下比赛。
而赛道神经刀,可能会遥遥领先,也有很大可能自己玩砸,把胜利拱手让人!
“落后不是正常的吗?埃文斯,难道你心里面也有了向北君能赢的奢望?”
旁边的伊藤源治听到后,有些惊讶的回了一句。
对于一名数据分析师来说,情感从来都无法左右理智思维,哪怕林向北是自己车队的车手。所以伊藤源治没有对战胜巴顿,抱有任何的希望。
并且伊藤源治还很清楚,这位英国首席技师,同样不看好林向北能赢。
既然早就有心理准备,为什么还会说出这样被情绪所主导的话语?
面对伊藤源治的质问,埃文斯脸色有些微变,不过很快他会恢复那种老式英伦派的严肃,面无表情的回道。
“我只是觉得,起步是他唯一能暂时获得优势阶段,如果连起步都落后,将被巴顿全程碾压!”
“那你这个碾压的标准是什么?”
“至少单圈落后1秒,整体落后2秒以上。”
听到埃文斯的断定,伊藤源治反倒是摇了摇头回道:“我觉得向北君没那么弱。”
“依据是什么?”
埃文斯很了解伊藤源治的风格,他说话从来都是建立在数据的基础上。既然能说出这样的话,一定有自己的理由。
“你还记得小组赛里面德国队跟美国队的比赛吗?”
经过伊藤源治这句话提醒,埃文斯脑海中瞬间就浮现出画面。
这届ROC国家杯里面,美国队派出了一位仅次于摩托车手的奇葩职业车手,他就是美国漂移大赛的冠军福斯特。
漂移这种东西,对于传统职业赛车来说,除了拉力赛一些抓地力特别差的路段会使用,其他赛车都是抛弃漂移跑法,纯粹是花里胡哨浪费时间的操作。
但就这么一位漂移冠军,对阵舒马赫的时候,硬是靠着漂移把车神“斩于马下”。
而在另外一场对决中,美国拉力赛冠军怕斯特拉,同样玩了一手疯狂漂移,把维特尔给压得喘不过气来。要不是玩的太嗨,自己在最后一个弯道出现小失误,可能最强的德国车队就这么凉凉了。
也就是说,这条鸟巢赛道抓地力比很多车手想象的更差,完全可以拼着全速漂移过弯,只要你有这颗狂野的心敢玩,而且有这个实力操控住!
“你是说让北用漂移战胜巴顿?”
“嗯,虽然鸟巢是半室内赛道,但是燕京下雪后气温实在太低,赛道上很多路段高温后冷凝水,有着凝结成冰的趋势,提升了漂移的过弯速度,并且降低了切线过弯车速。”
“如果向北君能抓住这种机会,说不定就能比之前更快!”
听到伊藤源治的分析,埃文斯立马摇了摇头表示反对,数据分析师本应该是很理智的思维,现在这名日本人居然也异想天开了?
“不可能,就算漂移速度能提升,北的操控也比不过美国队那两位顶尖漂移高手。”
“而且美国队之所以能赢,跟舒马赫的放松大意有关系,后来维特尔认真就没有再给他们机会,以巴顿的性格,他同样不会给北任何的机会!”
伊藤源治并没有反驳埃文斯,相反他这才是更理智跟正常的结论。
只不过很多东西,依然存在这理论上的可能性,那么就不应该无视,这同样是一名数据分析师的基本操守。
用漂移过弯的方式,赛前伊藤源治已经告诉过林向北,具体在赛道上采不采用,就是林向北自己的选择。
就如同埃文斯所说的那样,漂移过弯的风险极高,就连有着美国“漂移之王”称号的拉力冠军怕斯特拉都玩脱了,林向北不可能比这位冠军更强,而起巴顿也不会给机会。
但这终究是个机会,甚至可能是唯一的机会!
赛道上面林向北看着平行车道上,要领先于自己的巴顿赛车,内心里面终于出现了一种情绪变化。
要知道他最引以为傲的操控技术,其实就是赛车的起步,哪怕上辈子在F1领域里面,林向北起步速度上也没有落后国外车手多少。
更多是在过弯速度,以及急刹对抗高G值下,林向北差了国外车手一大截。
现在自己最长处的地方,却被对方给击败了,林向北之前在国内累积起来的那种一往无前气势,其实也受到了很大的影响。
毕竟他继承了上辈子的车技,也就继承了上辈子很多的思维惯性,可能在骨子里面,他并没有表面的绝对自信。特别是在面对世界顶级高手,上辈子被碾压输太多的“阴影”,开始有些挥之不去。
第一个弯道切弯,巴顿可以说做到极致,什么时候点下刹车,过弯路线的判断,车速极限的把控,挑不出来一丝的毛病,简直就如同教科书一般的精准。
可能正是这种操控,让在各方面都不突出显眼的简森·巴顿,最后却能成为F1世界冠军的原因。
林向北这边的过弯,速度其实并不慢,已经完全超过了国内车手这种层面,放在世界赛事里面都说得过去。
但问题是,林向北面对的不是一般世界级车手,他面对是F1世界冠军。说得过去这种标准,放在F1里面都是垃圾,更别说冠军水准!
甚至可以毫不夸张的说,F1的世界冠军,就是车坛的巅峰车手,其他所有人都必须要仰望的那种!
林向北这种以往看起来很优秀,并且超乎了拉力赛车手的切线过弯技巧,突然一下就变得很平庸,完全不是巴顿的对手,弯道上再次落后。
当出了1号弯,速度对比上已经被拉开一个车身的差距。
并且可以预见到,这种差距在接下来的弯道对抗中,还将不断的被巴顿给拉大,最终形成一种绝对碾压的态度!
“果然有很大的差距啊,不是林向北弱,而是巴顿太强了。”
看着赛道上的画面,潘勇有些感慨的说了一句,语气中除了些许惋惜之外,并没有太多的伤感跟痛心。
说实话能跑到半决赛,已经早早的超乎了赛前对于中国队的语气,现在面对简森·巴顿这种F1世界冠军车手,被领先或者被碾压,都是理所当然的事情。
林向北已经做到了最好,只是没有最强的实力罢了。
“嗯,其实林向北过弯速度已经很快,面对巴顿这样的超级车手,他能稳住心态发挥出自己的实力,无愧于中国车王的头衔,也证明了中国车手的实力!”
何兵同样给予了林向北认同,甚至可以说褒奖。
跑到这种地步,真的不能对林向北要求过高,他超乎标准的做到了,自己应该做的事情。
现场的观众可能是受到了何兵跟潘勇两位解说的影响,大多数人面对林向北的落后,也没有什么过激的反应,都是在为他打气加油。
毕竟车迷们懂的都懂,一轮游才是中国车手应该有的实力,现在能跑进四强对阵F1世界冠军,反倒有些不科学了。
但是有人支持,就一定会有人反对,特别林向北赛前跟韩涵两个人,还表现的非常狂妄,引发了很多球迷的不满。
而且有些车迷确实比较狭隘,赢了就吹,输了就黑,压根不考虑现实情况跟运动员实力。
就如同去年在鸟巢赛道上退赛的刘祥,现在正好处于全网黑的阶段,没有人在乎他身上还有参加95次国际大赛,拿到的那50个世界冠军,一次否定了所有贡献。
“赛前不是吹的很厉害吗?跑了两场现在就这种水平了?”
“还说比国足厉害,我看你跟韩涵那个垃圾,也比国足厉害不到哪里去!”
“车尾灯都看不到,菜鸟一个!”
而且不单单是中国有些观众开始不爽,就连赛道上一些国外观众,看到林向北落后,也开始了嘲讽。
要知道很多外国人心态就是这样,当你处于真正菜鸟阶段,他们会表现的很大度,甚至可以给你加油助威。
但是一旦你成为了威胁他们的存在,就会自然而然的产生一种敌意,赛车始终是由欧美白人统治的领域,你一个中国车手别妄想战胜世界冠军!
“中国车手还是不行了,菜鸟终究是菜鸟。”
“就北这个拉力新人,还妄想挑战世界冠军巴顿?”
“能赢维特尔,都是走了狗屎运,中国小子还是快点认输吧!”
随着林向北落后差距越发明显,这种嘲讽的声音慢慢的就起来了。
虽然这里是中国赛道的主场,嘲讽甚至谩骂并不是主流声音,但是依然还是有些传递到了老酒鬼的耳中,因为维修站区域后面的VIP观众区,基本上都是留给了外国观众,这也是中国体育赛事的一贯风范,照顾国际友人。
只不过很多时候这所谓的“国际友人”,并不那么的友好。
“源治,你之前跟向北说的漂移方法,真有成功的可能性吗?”
老酒鬼突然朝着维修站里面的伊藤源治问了一句。
面对老酒鬼的询问,伊藤源治脸上的表情写满了惊讶,要知道这位中国教练或者说“比赛工程师”,这段时间相处下来,跟自己和埃文斯两位国外成员之间的交流并不多,甚至可以说非常少。
因为双方处于不同的领域,而林向北现在的主攻方向是拉力赛,所以自己跟埃文斯两个人,只要做好主职工作数据分析以及赛车维修就可以,其他都是徐朗这位教练的事情。
另外就是语言方面也存在一些障碍,自己还会点中文,勉强可以交流。大多数时候关于专业方面的问题,都是跟乐仔以及林向北用英文交流,至于徐朗就从来没有用英文说过话,伊藤源治还以为这位中年教练,不懂英文。
但是刚刚这句询问,徐朗就是用英文说出来的,虽然能听出来很生疏,语法比自己这个日本人还差,但确确实实用的是英文!
“有,前面美国队两位车手全程漂移过弯,速度并没有比德国队慢。现在的场地环境更高适合漂移,向北君走线上完全比不过巴顿,漂移可能还有点机会。”
听到伊藤源治确定,老酒鬼表情很冷酷的按下耳机上的专用通话键。
“小子,跑了半年的拉力赛漂移,现在有信心了吗?”
突然听到耳机里面传来老酒鬼这句话,林向北瞬间就明白他说的是什么。
说实话,这也是林向北目前犹豫的地方,他用了差不多半年时间克制自己走线的本能,去练习拉力赛的漂移车辆重心控制。
但这终究不是自己最熟悉的那套操控,现在就连走线都跑不过巴顿,漂移真的能行吗?
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埃文斯看着赛道上这一幕,下意识的开口说了句。
他来自赛车最为顶尖的英国,自然对于巴顿这名英国车手熟悉无比。
如果说有些F1车手是神经刀那种,跑的上限很高,下限也很崩盘,那么巴顿就是一条水平线。
他很少会在单圈里面,像塞纳或者舒马赫那样跑出神之一圈,各种打破赛道记录,后人无法超越什么的。
但是巴顿同样不会在某场赛事中突然拉垮,一落千丈被甩到后面。始终稳定进入积分区,依靠厚积薄发赢取最后的胜利,就是属于巴顿的特色。
这里面跟他恰好相反的,可能就是后世莲花车队罗曼·格罗斯让这种。
作为一名实力不怎么突出的车手,并且还是在排名靠后的弱势车队,牛逼的时候却能经常登上领奖台,比如13年他的巅峰期。
而拉垮的时候,那真是在赛道上开的一塌糊涂,动不动就各种撞车事故,甚至就连暖胎圈都能做到撞墙,简直让人有些“惊为天人”。
所以格罗斯让拥有一个“格大旗”的外号,原本获得的原因,是13年莲花车队欠薪,基米·莱科宁跟车队闹翻出走,然后格罗斯让表示会扛起车队的大旗。
事实上他在13年也确实做到的,只不过后来人们发现,这家伙不单单只会扛起车队大旗,还会扛起赛道上的黄旗、红旗、黑旗等等(表示不同事故级别),所以就坐实了“格大旗”的头衔,
相比较赛道神经刀,巴顿这种稳定流车手,其实是“弱者”最难对付的。
除非你能做到硬实力比他高,否则永远都别想找到他的失误跟漏洞,创造奇迹赢下比赛。
而赛道神经刀,可能会遥遥领先,也有很大可能自己玩砸,把胜利拱手让人!
“落后不是正常的吗?埃文斯,难道你心里面也有了向北君能赢的奢望?”
旁边的伊藤源治听到后,有些惊讶的回了一句。
对于一名数据分析师来说,情感从来都无法左右理智思维,哪怕林向北是自己车队的车手。所以伊藤源治没有对战胜巴顿,抱有任何的希望。
并且伊藤源治还很清楚,这位英国首席技师,同样不看好林向北能赢。
既然早就有心理准备,为什么还会说出这样被情绪所主导的话语?
面对伊藤源治的质问,埃文斯脸色有些微变,不过很快他会恢复那种老式英伦派的严肃,面无表情的回道。
“我只是觉得,起步是他唯一能暂时获得优势阶段,如果连起步都落后,将被巴顿全程碾压!”
“那你这个碾压的标准是什么?”
“至少单圈落后1秒,整体落后2秒以上。”
听到埃文斯的断定,伊藤源治反倒是摇了摇头回道:“我觉得向北君没那么弱。”
“依据是什么?”
埃文斯很了解伊藤源治的风格,他说话从来都是建立在数据的基础上。既然能说出这样的话,一定有自己的理由。
“你还记得小组赛里面德国队跟美国队的比赛吗?”
经过伊藤源治这句话提醒,埃文斯脑海中瞬间就浮现出画面。
这届ROC国家杯里面,美国队派出了一位仅次于摩托车手的奇葩职业车手,他就是美国漂移大赛的冠军福斯特。
漂移这种东西,对于传统职业赛车来说,除了拉力赛一些抓地力特别差的路段会使用,其他赛车都是抛弃漂移跑法,纯粹是花里胡哨浪费时间的操作。
但就这么一位漂移冠军,对阵舒马赫的时候,硬是靠着漂移把车神“斩于马下”。
而在另外一场对决中,美国拉力赛冠军怕斯特拉,同样玩了一手疯狂漂移,把维特尔给压得喘不过气来。要不是玩的太嗨,自己在最后一个弯道出现小失误,可能最强的德国车队就这么凉凉了。
也就是说,这条鸟巢赛道抓地力比很多车手想象的更差,完全可以拼着全速漂移过弯,只要你有这颗狂野的心敢玩,而且有这个实力操控住!
“你是说让北用漂移战胜巴顿?”
“嗯,虽然鸟巢是半室内赛道,但是燕京下雪后气温实在太低,赛道上很多路段高温后冷凝水,有着凝结成冰的趋势,提升了漂移的过弯速度,并且降低了切线过弯车速。”
“如果向北君能抓住这种机会,说不定就能比之前更快!”
听到伊藤源治的分析,埃文斯立马摇了摇头表示反对,数据分析师本应该是很理智的思维,现在这名日本人居然也异想天开了?
“不可能,就算漂移速度能提升,北的操控也比不过美国队那两位顶尖漂移高手。”
“而且美国队之所以能赢,跟舒马赫的放松大意有关系,后来维特尔认真就没有再给他们机会,以巴顿的性格,他同样不会给北任何的机会!”
伊藤源治并没有反驳埃文斯,相反他这才是更理智跟正常的结论。
只不过很多东西,依然存在这理论上的可能性,那么就不应该无视,这同样是一名数据分析师的基本操守。
用漂移过弯的方式,赛前伊藤源治已经告诉过林向北,具体在赛道上采不采用,就是林向北自己的选择。
就如同埃文斯所说的那样,漂移过弯的风险极高,就连有着美国“漂移之王”称号的拉力冠军怕斯特拉都玩脱了,林向北不可能比这位冠军更强,而起巴顿也不会给机会。
但这终究是个机会,甚至可能是唯一的机会!
赛道上面林向北看着平行车道上,要领先于自己的巴顿赛车,内心里面终于出现了一种情绪变化。
要知道他最引以为傲的操控技术,其实就是赛车的起步,哪怕上辈子在F1领域里面,林向北起步速度上也没有落后国外车手多少。
更多是在过弯速度,以及急刹对抗高G值下,林向北差了国外车手一大截。
现在自己最长处的地方,却被对方给击败了,林向北之前在国内累积起来的那种一往无前气势,其实也受到了很大的影响。
毕竟他继承了上辈子的车技,也就继承了上辈子很多的思维惯性,可能在骨子里面,他并没有表面的绝对自信。特别是在面对世界顶级高手,上辈子被碾压输太多的“阴影”,开始有些挥之不去。
第一个弯道切弯,巴顿可以说做到极致,什么时候点下刹车,过弯路线的判断,车速极限的把控,挑不出来一丝的毛病,简直就如同教科书一般的精准。
可能正是这种操控,让在各方面都不突出显眼的简森·巴顿,最后却能成为F1世界冠军的原因。
林向北这边的过弯,速度其实并不慢,已经完全超过了国内车手这种层面,放在世界赛事里面都说得过去。
但问题是,林向北面对的不是一般世界级车手,他面对是F1世界冠军。说得过去这种标准,放在F1里面都是垃圾,更别说冠军水准!
甚至可以毫不夸张的说,F1的世界冠军,就是车坛的巅峰车手,其他所有人都必须要仰望的那种!
林向北这种以往看起来很优秀,并且超乎了拉力赛车手的切线过弯技巧,突然一下就变得很平庸,完全不是巴顿的对手,弯道上再次落后。
当出了1号弯,速度对比上已经被拉开一个车身的差距。
并且可以预见到,这种差距在接下来的弯道对抗中,还将不断的被巴顿给拉大,最终形成一种绝对碾压的态度!
“果然有很大的差距啊,不是林向北弱,而是巴顿太强了。”
看着赛道上的画面,潘勇有些感慨的说了一句,语气中除了些许惋惜之外,并没有太多的伤感跟痛心。
说实话能跑到半决赛,已经早早的超乎了赛前对于中国队的语气,现在面对简森·巴顿这种F1世界冠军车手,被领先或者被碾压,都是理所当然的事情。
林向北已经做到了最好,只是没有最强的实力罢了。
“嗯,其实林向北过弯速度已经很快,面对巴顿这样的超级车手,他能稳住心态发挥出自己的实力,无愧于中国车王的头衔,也证明了中国车手的实力!”
何兵同样给予了林向北认同,甚至可以说褒奖。
跑到这种地步,真的不能对林向北要求过高,他超乎标准的做到了,自己应该做的事情。
现场的观众可能是受到了何兵跟潘勇两位解说的影响,大多数人面对林向北的落后,也没有什么过激的反应,都是在为他打气加油。
毕竟车迷们懂的都懂,一轮游才是中国车手应该有的实力,现在能跑进四强对阵F1世界冠军,反倒有些不科学了。
但是有人支持,就一定会有人反对,特别林向北赛前跟韩涵两个人,还表现的非常狂妄,引发了很多球迷的不满。
而且有些车迷确实比较狭隘,赢了就吹,输了就黑,压根不考虑现实情况跟运动员实力。
就如同去年在鸟巢赛道上退赛的刘祥,现在正好处于全网黑的阶段,没有人在乎他身上还有参加95次国际大赛,拿到的那50个世界冠军,一次否定了所有贡献。
“赛前不是吹的很厉害吗?跑了两场现在就这种水平了?”
“还说比国足厉害,我看你跟韩涵那个垃圾,也比国足厉害不到哪里去!”
“车尾灯都看不到,菜鸟一个!”
而且不单单是中国有些观众开始不爽,就连赛道上一些国外观众,看到林向北落后,也开始了嘲讽。
要知道很多外国人心态就是这样,当你处于真正菜鸟阶段,他们会表现的很大度,甚至可以给你加油助威。
但是一旦你成为了威胁他们的存在,就会自然而然的产生一种敌意,赛车始终是由欧美白人统治的领域,你一个中国车手别妄想战胜世界冠军!
“中国车手还是不行了,菜鸟终究是菜鸟。”
“就北这个拉力新人,还妄想挑战世界冠军巴顿?”
“能赢维特尔,都是走了狗屎运,中国小子还是快点认输吧!”
随着林向北落后差距越发明显,这种嘲讽的声音慢慢的就起来了。
虽然这里是中国赛道的主场,嘲讽甚至谩骂并不是主流声音,但是依然还是有些传递到了老酒鬼的耳中,因为维修站区域后面的VIP观众区,基本上都是留给了外国观众,这也是中国体育赛事的一贯风范,照顾国际友人。
只不过很多时候这所谓的“国际友人”,并不那么的友好。
“源治,你之前跟向北说的漂移方法,真有成功的可能性吗?”
老酒鬼突然朝着维修站里面的伊藤源治问了一句。
面对老酒鬼的询问,伊藤源治脸上的表情写满了惊讶,要知道这位中国教练或者说“比赛工程师”,这段时间相处下来,跟自己和埃文斯两位国外成员之间的交流并不多,甚至可以说非常少。
因为双方处于不同的领域,而林向北现在的主攻方向是拉力赛,所以自己跟埃文斯两个人,只要做好主职工作数据分析以及赛车维修就可以,其他都是徐朗这位教练的事情。
另外就是语言方面也存在一些障碍,自己还会点中文,勉强可以交流。大多数时候关于专业方面的问题,都是跟乐仔以及林向北用英文交流,至于徐朗就从来没有用英文说过话,伊藤源治还以为这位中年教练,不懂英文。
但是刚刚这句询问,徐朗就是用英文说出来的,虽然能听出来很生疏,语法比自己这个日本人还差,但确确实实用的是英文!
“有,前面美国队两位车手全程漂移过弯,速度并没有比德国队慢。现在的场地环境更高适合漂移,向北君走线上完全比不过巴顿,漂移可能还有点机会。”
听到伊藤源治确定,老酒鬼表情很冷酷的按下耳机上的专用通话键。
“小子,跑了半年的拉力赛漂移,现在有信心了吗?”
突然听到耳机里面传来老酒鬼这句话,林向北瞬间就明白他说的是什么。
说实话,这也是林向北目前犹豫的地方,他用了差不多半年时间克制自己走线的本能,去练习拉力赛的漂移车辆重心控制。
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