074 宣判出局!
林向北没有想到,自己还是用上了死胖子那套谁松油门谁孙子,谁踩刹车谁是狗的理论。
果然这个世界上,还是逃脱不了真香定律!
“AE86的速度非常快,入弯时候并没有明显的刹车减速,站在路旁都能感受到那种速度感带来的呼啸声!”
“开始切线了!赵文杰的AE86紧贴着山道内侧,想要获得更大的过弯空间,不过我好像听到了他车轮传来了打滑的异响声音。”
观测点的车手不断汇报着弯道情况,除了发动机高速运转的咆哮,隐约还能听到过弯时候,轮胎在地面滑动的“滋滋”声音。
不过问题出现了,越是高速切线过弯,就越讲究轮胎的抓地力,这跟漂移过弯完全是相反的要求。
现在赵文杰居然出现了轮胎打滑声音,那是不是意味着他有失控的风险?
就在山顶车手们疑惑的时候,很快“咚”的一声脆响,再次从对讲机里面传了出来。
“什么情况,七星山车神撞车了?”
“速度太快,过弯失败了吧?”
“不会吧,以赵文杰的实力跑七星山还会出现这种失误,不应该啊!”
这声撞击声音,几乎让所有人都围在了对讲机的旁边,如果第二个弯道赵文杰就撞车出局,那么对于七星山地下赛车来说,这绝对是有史以来最为“黑暗”的一天。
“AE86的左后尾灯,切弯过程中撞在了山道护栏上面,不过赵文杰还是惊险的通过弯道,保持自己的领先位置!”
很快对讲机里面传来了答案,AE86走线过弯出现了打滑情况,撞碎了左后方的车尾灯。但是并没有彻底的失控,依然用惊险的方式过了第二个弯道。
后车尼桑GTR上的秦昊,可谓是把赵文杰过弯失误给看的清清楚楚。
见到这一幕之后,秦昊微微摇了摇头,他本以为赵文杰可以成为一名合格的对手,结果没想到他面对重压之下的表现,却如此的不堪。
竞技体育里面,有一个名词叫做“比赛状态”,很多运动员其实硬实力并不差,但是每当遇到国际大赛,就会频频出现低级失误,最终铩羽而归。
这一点可能在射击运动上最明显,曾经有一位射击运动员,两届奥运会在最后一枪前都遥遥领先,结果就是奠定胜局的最后一枪脱靶,把冠军拱手让人。
一名车手无论在模拟器、或者赛道测试圈速上多快,都终究是纸面数据。只有在比赛中保持绝对的稳定,发挥出自己百分之百的实力,才有资格成为真正的王者!
没有绝对过硬的心理素质,赵文杰这种表现,不配成为七星山车神!
“秦昊,该到我们两个跑的时候了。”
林向北的声音,突然从耳机里面传了出来,赵文杰的失误秦昊看到了,林向北自然也是看到了。
说实话,相比较秦昊还有些意外,赵文杰会这么快出现失误,林向北却有种意料之中的感觉。
因为目前国内很多地下赛事,始终都有一个毛病,或者说硬伤,那就是局限在一个小圈子里面,很少有规模性的顶级“赛事”,去迎战更强大的对手。
这也是受限于历史的因素,国内就连汽车文化都没有,哪来的什么地下赛车文化?
这方面亚洲唯一形成规模的,可能就是日本地下赛车了。就拿《头文字D》里面的情节来说,高桥凉介跟中里毅之所以会来到秋名山,就是因为他们正在横扫群马县,打算一条条山道挑战过去,最终超越对手成为日本最强!
《头文字D》是一部漫画,而在现实中的日本却同样也是如此,全日本乃至世界的顶级高手,源源不断的来到湾岸或者首都高挑战,极大的提升了整体地下车手实力。
说句夸张点的话,就算中国CTCC年度总冠军,这种实力的职业车手去湾岸或者首都高,恐怕都要铩羽而归。
交流跟迎战强者,才能让自己变得更强,赵文杰看似占据七星山天时地利人和,事实上他始终都实在广深或者粤省一隅,并没有遇到足够强力的对手。
一旦重压之下,很多东西都可能不一样。
更别说赵文杰遇到的还不是一般强大对手,谁能想到一位未来F1级别的职业车手,莫名其妙来到七星山这种小地方跑街头赛事?
赵文杰输给F1车手或者秦昊没什么,但他却输不起现在的林向北,除了面子还有三百万赌注,这一输恐怕得身败名裂。
本以为稳赢的场面,结果林向北却强的可怕,心态不崩才怪!
“好啊,看你能不能跟着超了。”
秦昊自然也明白林向北所说的意思,赵文杰已经不配成为对手,接下来是他们两个人的游戏。
只是地下赛车的无线电通信,没有办法做到职业赛车那种分频段,秦昊跟林向北两个人的对话,赵文杰是同样能听到的。
他从来都没有想过有一天,自己这个七星山车神被彻底的无视,甚至提前被两名对手“判出局”!
“叼你老母,想超我?不可能!”
赵文杰强势的打了一把方向盘,直接变道挡在了秦昊的超车路线上面,他不会给GTR的机会!
只不过这时候,三辆车已经来到了七星山经典的双S弯道面前。连续的S弯道,非常考验车手对于刹车点、切弯走线以及出弯加油时机的掌控。
甚至可以毫不夸张的说,双S弯道的技术要求,超越了花里胡哨的连续发卡弯,只不过恰恰因为技术含量过高,视觉效果上没有大幅度甩尾漂移精彩罢了。
赵文杰不想被秦昊跟林向北超车,那么就必须要保持自己的过弯速度。之前单独弯道走线混乱一点,还有挽回跟抢救的空间。
双S弯道的每个出弯口,就是下个弯道的入弯口,一个切线没走好就是连锁反应,最终过弯变得一塌糊涂。
但是此刻赵文杰已经没得选择,同时一股地下车手的狠劲出来,他咬牙踩下了油门高速入弯,再次赌轮胎抓地力的极限却切弯走线!
只不过运气这种东西,不可能每一次都眷顾,而且就算是第一个弯道过去,赵文杰也不可能连续过四个弯!
赌徒也是要有赢面的,必输之局有什么资格梭哈下注?
入弯之后AE86轮胎明显抓不住地开始甩尾,赵文杰这个时候只能松开油门在弯道里面点刹救车,而突贯涡轮的弊端也爆发出来了,那就是一旦转速不够,涡轮功率就会变得非常不稳定,更是扩大了整车动力的失衡。
就是现在!
秦昊看到了AE86开始甩尾钟摆,毫不犹豫的在弯道里面补了一脚油门,从边缘超车过去。
但是有一辆车的速度比他更快,几乎是顶着GTR的车尾一同加速超车。
林向北说的没错,他的确做到了提前宣判赵文杰的出局!
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果然这个世界上,还是逃脱不了真香定律!
“AE86的速度非常快,入弯时候并没有明显的刹车减速,站在路旁都能感受到那种速度感带来的呼啸声!”
“开始切线了!赵文杰的AE86紧贴着山道内侧,想要获得更大的过弯空间,不过我好像听到了他车轮传来了打滑的异响声音。”
观测点的车手不断汇报着弯道情况,除了发动机高速运转的咆哮,隐约还能听到过弯时候,轮胎在地面滑动的“滋滋”声音。
不过问题出现了,越是高速切线过弯,就越讲究轮胎的抓地力,这跟漂移过弯完全是相反的要求。
现在赵文杰居然出现了轮胎打滑声音,那是不是意味着他有失控的风险?
就在山顶车手们疑惑的时候,很快“咚”的一声脆响,再次从对讲机里面传了出来。
“什么情况,七星山车神撞车了?”
“速度太快,过弯失败了吧?”
“不会吧,以赵文杰的实力跑七星山还会出现这种失误,不应该啊!”
这声撞击声音,几乎让所有人都围在了对讲机的旁边,如果第二个弯道赵文杰就撞车出局,那么对于七星山地下赛车来说,这绝对是有史以来最为“黑暗”的一天。
“AE86的左后尾灯,切弯过程中撞在了山道护栏上面,不过赵文杰还是惊险的通过弯道,保持自己的领先位置!”
很快对讲机里面传来了答案,AE86走线过弯出现了打滑情况,撞碎了左后方的车尾灯。但是并没有彻底的失控,依然用惊险的方式过了第二个弯道。
后车尼桑GTR上的秦昊,可谓是把赵文杰过弯失误给看的清清楚楚。
见到这一幕之后,秦昊微微摇了摇头,他本以为赵文杰可以成为一名合格的对手,结果没想到他面对重压之下的表现,却如此的不堪。
竞技体育里面,有一个名词叫做“比赛状态”,很多运动员其实硬实力并不差,但是每当遇到国际大赛,就会频频出现低级失误,最终铩羽而归。
这一点可能在射击运动上最明显,曾经有一位射击运动员,两届奥运会在最后一枪前都遥遥领先,结果就是奠定胜局的最后一枪脱靶,把冠军拱手让人。
一名车手无论在模拟器、或者赛道测试圈速上多快,都终究是纸面数据。只有在比赛中保持绝对的稳定,发挥出自己百分之百的实力,才有资格成为真正的王者!
没有绝对过硬的心理素质,赵文杰这种表现,不配成为七星山车神!
“秦昊,该到我们两个跑的时候了。”
林向北的声音,突然从耳机里面传了出来,赵文杰的失误秦昊看到了,林向北自然也是看到了。
说实话,相比较秦昊还有些意外,赵文杰会这么快出现失误,林向北却有种意料之中的感觉。
因为目前国内很多地下赛事,始终都有一个毛病,或者说硬伤,那就是局限在一个小圈子里面,很少有规模性的顶级“赛事”,去迎战更强大的对手。
这也是受限于历史的因素,国内就连汽车文化都没有,哪来的什么地下赛车文化?
这方面亚洲唯一形成规模的,可能就是日本地下赛车了。就拿《头文字D》里面的情节来说,高桥凉介跟中里毅之所以会来到秋名山,就是因为他们正在横扫群马县,打算一条条山道挑战过去,最终超越对手成为日本最强!
《头文字D》是一部漫画,而在现实中的日本却同样也是如此,全日本乃至世界的顶级高手,源源不断的来到湾岸或者首都高挑战,极大的提升了整体地下车手实力。
说句夸张点的话,就算中国CTCC年度总冠军,这种实力的职业车手去湾岸或者首都高,恐怕都要铩羽而归。
交流跟迎战强者,才能让自己变得更强,赵文杰看似占据七星山天时地利人和,事实上他始终都实在广深或者粤省一隅,并没有遇到足够强力的对手。
一旦重压之下,很多东西都可能不一样。
更别说赵文杰遇到的还不是一般强大对手,谁能想到一位未来F1级别的职业车手,莫名其妙来到七星山这种小地方跑街头赛事?
赵文杰输给F1车手或者秦昊没什么,但他却输不起现在的林向北,除了面子还有三百万赌注,这一输恐怕得身败名裂。
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只是地下赛车的无线电通信,没有办法做到职业赛车那种分频段,秦昊跟林向北两个人的对话,赵文杰是同样能听到的。
他从来都没有想过有一天,自己这个七星山车神被彻底的无视,甚至提前被两名对手“判出局”!
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赵文杰强势的打了一把方向盘,直接变道挡在了秦昊的超车路线上面,他不会给GTR的机会!
只不过这时候,三辆车已经来到了七星山经典的双S弯道面前。连续的S弯道,非常考验车手对于刹车点、切弯走线以及出弯加油时机的掌控。
甚至可以毫不夸张的说,双S弯道的技术要求,超越了花里胡哨的连续发卡弯,只不过恰恰因为技术含量过高,视觉效果上没有大幅度甩尾漂移精彩罢了。
赵文杰不想被秦昊跟林向北超车,那么就必须要保持自己的过弯速度。之前单独弯道走线混乱一点,还有挽回跟抢救的空间。
双S弯道的每个出弯口,就是下个弯道的入弯口,一个切线没走好就是连锁反应,最终过弯变得一塌糊涂。
但是此刻赵文杰已经没得选择,同时一股地下车手的狠劲出来,他咬牙踩下了油门高速入弯,再次赌轮胎抓地力的极限却切弯走线!
只不过运气这种东西,不可能每一次都眷顾,而且就算是第一个弯道过去,赵文杰也不可能连续过四个弯!
赌徒也是要有赢面的,必输之局有什么资格梭哈下注?
入弯之后AE86轮胎明显抓不住地开始甩尾,赵文杰这个时候只能松开油门在弯道里面点刹救车,而突贯涡轮的弊端也爆发出来了,那就是一旦转速不够,涡轮功率就会变得非常不稳定,更是扩大了整车动力的失衡。
就是现在!
秦昊看到了AE86开始甩尾钟摆,毫不犹豫的在弯道里面补了一脚油门,从边缘超车过去。
但是有一辆车的速度比他更快,几乎是顶着GTR的车尾一同加速超车。
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